極限工況 強悍設備 三一壓路機邊疆施工大顯威風

    時間:2017-06-28 17:52:39作者:來源:

    隨著“一帶一路”戰略的推動,邊疆地區經濟得到進一步發展,眾多基建、能源資源開發、交通建設等工程紛至沓來,成為新的投資熱點。

    面對政策利好,很多人都想去邊疆大賺一筆。但邊疆地區地形復雜,氣候多變,施工條件極為惡劣,若選擇不到合適的設備,很可能得不償失。

    作為中國路面機械領軍品牌,三一壓路機憑借過硬產品質量,輕松拿下邊疆極限工況。其中,三一全液壓單驅單鋼輪壓路機SSR220AC-8,既能征戰荒漠之地又能踏平崇山峻嶺,備受客戶贊譽,是發家致富的好幫手!

    46℃高溫連續作業不“開鍋” 挑戰沙漠極限工況

    邊疆地區:新疆

    作業環境:沙漠化嚴重,礫質戈壁,晝夜溫差大

    施工案例:新疆額爾齊斯河公路修建

    新疆沙漠面積高達43.04萬平方公里,占我國沙漠面積近60%。沙漠地區氣候干燥,夏季炎熱期平均最高溫度40℃以上,加大了新疆地區的施工難度。

    三一全液壓單驅單鋼輪壓路機SSR220AC-8使用動力系統熱傳導控制技術,46℃高溫連續作業不“開鍋”,征戰沙漠無所畏懼!

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    ▲三一SSR220AC-8壓路機在新疆額爾齊斯河施工

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    ▲三一SSR220AC-8壓路機征戰新疆沙漠

    起步快,零沖擊零壓痕 輕松翻越崇山峻嶺

    邊疆地區:廣西

    作業環境:山路崎嶇,丘陵錯綜,多巖溶環境

    施工案例:廣西梧柳高速D標段

    廣西地勢四周高中間低,盆地形態比較明顯,地貌以山地、丘陵為主,山多平原少,巖溶(喀斯特)地貌面積大,施工難度很大。

    三一全液壓單驅單鋼輪壓路機SSR220AC-8迎難而上,采用液壓傳動,傳動路線短,無起步沖擊,無起步壓痕,輕松翻越崇山峻嶺。

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    ▲三一SSR220AC-8壓路機建設廣西梧柳高速公路

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    ▲三一SSR220AC-8壓路機進行道路壓實施工

    雙頻雙幅振動,壓得實壓得快一路馳騁大草原

    邊疆地區:內蒙古

    作業環境:沼澤地、凍土層等復雜地形

    施工案例:呼倫貝爾市省道201線公路建設

    內蒙古73%的面積為草原面積,草原區域多見沼澤地、凍土層等復雜地形,導致道路砂石層以及水穩層的壓實頗為不易,對路面施工設備要求極高。

    三一全液壓單鋼輪壓路機SSR360-5采用雙頻雙幅振動模式、激振力大,壓實路面平整,一路馳騁草原不費勁。

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    ▲三一SSR360-5參與呼倫貝爾省道201線建設

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    ▲三一SSR360-5在內蒙古大草原施工

    5000米高海拔作業不掉速 揚威“世界屋脊”

    邊疆地區:西藏

    作業環境:海拔高,缺氧,極其嚴寒

    施工案例:青藏鐵路,拉薩環城路,拉薩貢嘎機場跑道改建

    西藏,長年高寒缺氧、氣候復雜多變,極端最低氣溫達零下45℃,工程機械設備經常出現發動機難以起動問題,極大地影響施工質量。

    三一全液壓單鋼輪壓路機SSR330C-6采用大功率發動機,動力強勁,爬坡能力強,5000米高海拔作業不掉速。

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    ▲三一SSR330C-6機參與拉薩環城路建設

    不論是沙漠之城,險峻之處,還是草原之域,高原之地,三一壓路機不懼挑戰,輕松拿下各類極限工況,為繪制大美中國貢獻力量!

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